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发挥区位优势,打造多式联运枢纽

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发表于 2018-8-13 15:53:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
  宜昌全面打造物流“三大枢纽”
  作为国民经济基础性、战略性产业的现代物流业,在宜昌经济高质量发展之路上如何发力?水铁公空,如何通壁垒,消痛点?7月30日,在市政府新闻办召开的新闻发布会上,市物流局负责人就宜昌市物流业发展作出详细介绍。
  服务临空经济区,打造航空货运枢纽
  今年4月22日,由金鹏航空公司执飞从广州至宜昌的Y87904全货机航班,首次降落在宜昌三峡机场。在装卸员将机舱内的货物卸下后,约12吨出港邮件、快递货物将自宜昌发往各地。
  这是宜昌三峡机场自1996年通航以来,开通的首条全货机航线,也为宜昌打造长江中上游航空物流枢纽新时代拉开序幕。
  市物流局党委书记、局长任小军说:“从三峡机场现有条件入手,服务临空经济区,引入全货运包机,全面开放外籍航空执飞权,为宜昌建设航空货运枢纽迈出了坚实一步。”
  下一步,将全面依托三峡临空经济区,抓好三峡机场改扩建和航空物流基础设施建设。同时,拟引进快递区域性总部企业,发挥“航空公司航线优势+快递企业业务优势+地方政府政策优势”,加快组建本土货运航空公司,加大航线开辟力度,通过“中转—辐射”运输组织模式,发挥航空物流“跑道效应”,降低成本,形成产业集聚,促进三峡临空经济区发展。
  “谋划建设一个政府强力支撑、机场货运保障、相关企业集聚的区域性航空货运枢纽,对推动宜昌产业集群形成,助推宜昌经济转型发展意义重大。”任小军说。
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  发挥区位优势,打造多式联运枢纽
  宜昌具有东西联结、南北交汇“黄金十字”和三峡工程所在地等独特区位优势,如何有效发挥区位优势,推动物流业降本增效,进而推动宜昌经济高质量发展?
  “加快推进宜昌多式联运枢纽建设是关键。”任小军解释道,多式联运是依托两种及以上运输方式有效衔接,提供全程一体化组织的货物运输服务,具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点,对推动物流业降本增效和交通运输绿色低碳发展,完善现代综合交通运输体系具有积极意义。
  高标准思考白洋港、云池港、三峡机场、铁路花艳站水铁公空联运,重点推动枝城铁水联运,宜昌东站公铁联运,葛洲坝物流江海多式联运,驿动天下物流公司集装箱公铁联运,多措并举促进联运货运量稳步增长,构建多式联运枢纽。

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